开工第一天｜多个核心工程吹响复工聚积号 悉力推动项目筑立

　　新年伊始，万象更新。2月18日，是龙年春节后的第一个使命日。开工第一天，上游消息记者走进企业车间、宏大项目筑筑现场、政务任职窗口等，感触全市上下踔厉勤奋抢开局，尽力图取“开门红”的新景色，来看看民多奈何故龙腾虎跃的心灵，拼出龙腾四海的状况工程！

　　2月18日，是2024春节假期后首个使命日，正在重庆东站、渝湘高铁重庆至黔江段长江地道项目等重心工程项目施工现场，筑筑者们已主动加入施工，尽力胀动项目筑筑。

　　当天上午，重庆东站铁途归纳交通要道（下称“重庆东站”）轨道交通6号线号线区间施工通道施工现场一片吵杂工程，中铁十一局施工职员正尽力胀动通道筑筑，确保本年上半年进入正线施工。

　　重庆东站是世界正在筑最大的铁途归纳交通要道，是国度交通强国“站城一体化生长”试点工程，对重庆修筑“米”字型高铁网，加疾筑筑西部国际归纳交通要道和交通强国树范区拥有宏大策略意旨。

　　2024年是重庆东站筑筑的冲刺之年，为确保2025年顺手通车，项目整年需完结投资55亿元（个中一季度完结投资16亿元）、站房要道室表里装修及机电筑筑装置基础完结、轨道交通6号线东延迟段筑成试运转、骨架道途一期竣工通车、交通强国站城交融试点顺手验收等标的。为抢抓项目筑筑枢纽期，奋力牟取一季度“开门红”，重庆东站指使部诱导各项目参筑单元临盆统造职员迅疾有序返岗，紧锣密胀加入复工复产，以起跑便是冲锋、开局便是冲刺的姿势，摁下项目筑筑“赶紧键”。

　　重庆市住房城乡筑委合连掌管人表现，截至目前，重庆东站7个项目已于2月16日复工，正正在举行站房要道屋面钢布局和室表装点装修、周边配套道途下层和面层、樵坪山地道开挖和支护的施工。其余项目接续复工，完全19个项目谋划于2月19日全体复工。

　　2月18日，渝湘高铁重庆至黔江段长江地道项目，节后开工第一天，中铁十四局近百名技巧工人仍然到岗，起头捏紧施工。

　　长江地道是国内第一条全体正在岩穴内中举行盾构机拼装、始发、接受并拆解的盾构地道，创下国内高速铁途多项“第一”：是世界最长水下高铁地道，长江上游第一条高铁穿江地道，也是国内初度采用洞内拼装大直径盾构施工的地道。

　　长江地道正线公里，从重庆站肇端，下穿市政道桥、轨道线途、高楼大厦、防贫乏、长江河谷、南山山体，一块穿山、穿城、穿江。举动国内首座采用“钻爆法+盾构法+明挖法”3种组合工法施工的江底地道，长江地道盾构段全长3845米，穿江区间长1282米。截至目前，已掘进776米。

　　长江地道估计2025年领略，届时工程，将竣工重庆站与重庆东站赶紧领略，将重庆站由止境式火车站变为领略式火车站，使渝湘高铁、渝万高铁正在核心城区的重庆站与成渝高铁领略。

　　渝湘高铁是国度中恒久铁途网计划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的紧要构成片面，全长近800公里，个中，新筑重庆至黔江铁途，正线公里，从重庆站引出，向东经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江，届时从重庆核心城区到黔江的游历时光仅需40分钟。开工第一天｜多个核心工程吹响复工聚积号 悉力推动项目筑立