半岛棋牌实名举报山西省国谈241工程存庞大隐患？官方危殆回应

　　4月16日，汇集反应该公司所属道桥一公司承修的国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程质地干系题宗旨情景，道桥集团党委高度侧重，随即召开聚会，第暂岁月设立合伙观察组，举办周全观察核实。

　　4月16日，据媒体报道，山西省国道241、省道岚马线汾河水库改线标段的劳务分包商朱竹林实名举报称，该工程LJ2标段的施工承包单元山西道桥第一工程有限公司（以下简称“山西道桥一公司”）维持的桥墩基桩，涉嫌偷工减料，存正在强大安静隐患。

　　据清楚，国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程是维护汾河水库水质安静、买通太原西部地域交通瓶颈的首要民生工程，也是山西省核心工程。全长约56.614公里。按双向4车道一级公道规范维持。这个工程的LJ2标段劳务分包商朱竹林实名举报称，该标段石沟桥7B-3桥墩的旋挖桩根底打算桩长为57米，基桩成孔灌注混凝土后，经第三方质检机构抽检，认定为混凝土质地不足格。质检部分请求项目部对7B-3桩基举办统治，从头浇灌及格的混凝土。

　　据朱竹林先容，山西道桥一公司项目部正在请求他用旋挖机对不足格混凝土举办整理的进程中，桩基的钢筋笼很大一个人，被旋挖钻机打碎半岛棋牌。由于桩基的钢筋笼，能够扩张桩基的承载才能清静静性，抬高桥梁的安静职能，同时，它还能抬高桩基的抗震职能，削减地动形成的吃亏。因此钢筋笼被呆板打碎的题目非凡急急。

　　朱竹林把情景上报给了项目部。结果项目部却请求他直接灌注混凝土，并没有从头调换钢筋笼。况且，所有桩基的深度为57米，但实践统治的不足格混凝土深度只要20米，糟粕的37米桩基如故是不足格的混凝土，存正在强大安静隐患。

　　朱竹林暗示：“我统治谁人桩的时分工程，混凝土用手一抓就碎掉了。进程质检部分确切认，责令山西道桥一公司项目部，把整根桩都统治掉。他们只统治了20米（实践应统治57米）。咱们用旋挖机从桩基钢筋笼的中央钻下去，旋挖机属于大型呆板修设，气力很大，把内部的钢筋笼都打碎了。这就相当于桩基内部没有钢筋了。咱们把情景跟项目部反应了。项目部说，没事，让你咋干，你就咋干，不要跟别人说就行！”

　　朱竹林还举报称， 国道241、省道岚马线桩基，正在钢筋笼往桩基孔洞内下放的进程中，因钢筋笼的吊筋断裂，导致钢筋笼坠落，急急损坏。后经山西道桥一公司项目部协议，这两个桩基直接利用了一经急急损坏的钢筋笼。其余，该标段石沟桥6B-0桩基、安康桥8-3桩基，由于桩基钢筋笼不敷长，项目部公然直接利用了4根钢筋焊接正在两个钢筋笼之间代庖完备的钢筋笼。导致桥墩的平静性和承载力大打扣头，存正在强大安静隐患。

　　朱竹林：“由于运输舛误等原由，钢筋笼短了，正在山内部施工功课，钢筋笼再运回去很辛苦。他们（山西道桥一公司项目部）说：‘得了！拿钢筋顶一下吧！’由于每个桩基都成立有搜检钢筋笼质地的声测管，钢筋笼不敷长，就通不表搜检。因此项目部就暗地里拿几根钢筋正在两个钢筋笼的中央举办焊接，代庖完备的钢筋笼以此补足所有桩基须要的钢筋笼的长度，存正在强大的安静隐患。”

　　朱竹林说：“对，就用四根钢筋，平常的是钢筋笼，群多看到过吗？两个钢筋笼的中央用四根钢筋焊接起来。只用四根钢筋支柱（承重），就比如人，平常是两条腿承重，现正在半条腿的承重力都没有。”

　　朱竹林举报称，国道241、省道岚马线汾河水库改线标段，遵循施工图纸的请求，全豹桥梁基桩要利用的钢筋笼之间的接连点的焊接长度要到达25公分。

　　但实践施工中，两个钢筋笼之间接连点仅焊接了5—8公分。且存正在多处接连点未举办焊接的情景，急急影响桥梁墩柱的平静性和承重才能。朱竹林操心地说：“山西道桥一公司各种偷工减料的行径，让他感觉恐惧工程！一朝因桥墩质地题目，爆发桥梁垮塌事件，后果不胜设思。”

　　就此，记者特为到山西道桥一公司核实情景。其项目部的肩负人冀文俊、张修录告诉记者，朱竹林所反应的情景不属实，并给记者出示了一份前头沟大桥的基桩搜检检测申诉。

　　冀文俊说：“基桩检测及格了之后，才智举办墩柱的施工。检桩完毕后就出申诉。你往后看，搜检申诉里60根桩都有检测结论。”

　　据山西道桥项目部的两位肩负人先容，这份检测申诉是正在基桩施工完毕后检测出具的，只要基桩检测及格，才智举办下一步工程的施工。这份申诉显示全豹基桩都为Ⅰ类桩，即及格。

　　可是，记者挖掘，这份申诉的委托单元是山西道桥一公司，检测单元是山西道桥集团测验检测中央有限公司。这两家公司均为山西道桥维持集团有限公司的全资子公司。山西道桥维持集团全资子公司的工程，由另一个全资子公司举办质地检测，这是否合乎情理呢？山西道桥一公司项目肩负人冀文俊称：“三家公司都是独立的法人。”

　　冀文俊暗示，“检测公司属于独立的机构，咱们都属于山西道桥的子公司。可是，都是独立的法人，不是说都是什么（给我方的工程检测），都有对表的经生意务。”

　　这份检测申诉，朱竹林并不承认。他多次向山西道桥维持集团有限公司安静质地环保监视部反应山西道桥一公司施工存正在质地题目，其安静质地环保监视部任务职员刘凯口头答复朱竹林称：“桩基质地没有题目，山西道桥集团不行出具证明工程质地没题宗旨书面资料。”

　　朱竹林告诉记者：“他的旋挖机，由于与山西道桥一公司存正在经济胶葛，被停正在了施工现场。他为了验证所反应的题目属实，曾多次向山西道桥集团倡议，正在桥墩旁边用旋挖机往地下钻20米，对桩基举办检测。可是项目部并没有协议。”

　　据朱竹林向记者先容，该项宗旨良多劳务分包商与山西道桥一公司存正在经济胶葛。原由是山西道桥一公司会调动其劳务分包商们干良多合同商定以表的任务。况且，山西道桥一公司对项目打点紊乱，时常有物料供应跟不上的情景，导致劳务分包商不得无间工等候。这些都扩张了劳务分包商的本钱。朱竹林说，他与山西道桥一公司，本来商定干一年半的岁月。可是，他干了两年半还未竣工。其间，工程呆板以及工人为资都是一笔不幼的开支。另表，山西道桥一公司所正在标段的施工便道，没有遵守施工打算经营举办维持，每当雨雪天色施工便道泥泞难行，也导致了劳务分包商们发生怠工情景，本钱上升。

　　据多位知爱人士向记者呈现，国道241、省道岚马线汾河水库改线工程第二合同段《施工便道厉重工程数目表》中昭着规则，该合同段的施工主便道宽度为6.5米，铺设18厘米的水稳下层、18厘米的水泥混凝土道面。

　　然而，山西道桥一公司所正在标段构筑的施工主便道1至3，险些所有没有按施工打算请求铺设水稳下层和水泥混凝土道面。一个人道面上撒的碎石渣，另有一个人是土道。据知爱人先容，施工便道只须正在经营打算中有昭着请求铺设水泥混凝土道面的，工程的投资维持方肯定会给施工单元拨款。山西道桥一公司拿到钱，却没有遵守打算请求修措施工便道，涉嫌劫夺调用了这笔工程款。据反应人的守旧预计，这笔工程款最少有大几百万元。

　　该项宗旨其他劳务分包商还向记者反应，国道241省道岚马线汾河水库改线工程的富裕地道至孔河沟桥头段，所有公道的道基，没有利用AB料。而是利用了没有进程任何加工的碎石块和渣土铺设的道基。这种参差的石块渣土铺设的道基不实存正在裂缝，岁月长了会导致道基下浸工程，道面损坏。

　　另表，个人劳务分包商还反应称，国道241、省道岚马线汾河水库改线标段的全豹地道的顶部，存正在没有利用钢筋和钢筋网等偷工减料的题目。半岛棋牌实名举报山西省国谈241工程存庞大隐患？官方危殆回应