得到紧张起色13号线扩能擢升工程首个区间主体完竣

　　10月5日上午，昌平区回龙观西大街地下11米深处，工人驾驶着宏伟的盾构机“文华号”精准推入摄取钢套筒。至此，北京地铁13号线扩能提拔工程回龙观西站至文华途站左线盾构区间地道贯串。施工方中铁二十二局先容，该区间主体工程正在全线率先落成工程，象征着这项国内范围最大地铁既有线改造工程博得要紧发展。

　　既有北京地铁13号线西起西直门站，东至东直门站，全长40.5公里，仍然开明20多年，串联回龙观、天通苑等多个住民区。多年来，13号线局部区间超负荷运行，扩能提拔迫正在眉睫。

　　京投所属轨道公司联系有劲人先容，13号线号线西二旗－龙泽－回龙观站区段，通过线号线倒“U”形线号线号线之间搭筑“X”形东、西横向线B线两条线途，两条线途具备互联互通的前提。

　　计议显示，13号线座、新筑线公里，改造线公里。中铁二十二局集团项目有劲人邢立军先容，线途筑成后，将进一步完美北部地域轨道交通线网，提拔轨道交通供职秤谌，缓解中合村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力，更好餍足市民出行需求。

　　此次施工的文华途站及回龙观西站至文华途站盾构区间，所属标段下穿区间造造物、管线辘集，车站周疆域况丰富等工程。“咱们特意造造手艺幼组实行攻合，革新总结了一套国内地铁改造提拔工程创办形式。”邢立军先容，回龙观西站至文华途站盾构区间双线米，线，纵断面呈“人”字坡，盾构掘进先后下穿人车劳累的回龙观西大街都会主干道，平行下穿和侧穿多条要紧市政管线，且线途位于砂质粉土层，地下水富厚，地层敏锐性高，施工难度较大。

　　为此，手艺幼组邀请专家论证优化施工计划，相持正在全区间组装多孔管片，采用“同步注浆+二次注浆”等工艺加固土体，精准掘进，完毕了盾构“零失误”穿越。创办者们还创设了单月掘进292环的佳绩。

　　盾构机的革新更是“武装到牙齿”，搭载了AI主动导向衡量体例，将掘进对象偏差负责正在3毫米内，并搭配BIM手艺，从创造归纳模子及工点细腻模子，对盾构施工计划先行模仿并实行三维交底，有用负责了地面浸降，保险了掘进安宁。

　　正在文华途站施工中，项目部还引进超声波孔壁检测仪，采用水下超声测距手艺工程，对地下陆续墙成孔时的槽宽、槽深、笔直度等要紧参数实行复核校验。多项手艺帮力下，这个车站仅用时13个月就完毕主体组织施工。

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